再熱器減溫水全名是叫再熱器事故減溫水及微量減溫水，說明它不是正常運行時使用的減溫水，而是再熱蒸汽無法控制時，事故情況下使用的減溫水。在小指標(biāo)競賽中，有專門關(guān)于再熱器減溫水的使用的得分點。下面分別從汽機側(cè)和鍋爐側(cè)兩方面來學(xué)習(xí)再熱器事故減溫水對經(jīng)濟性的影響。

從汽機側(cè)分析學(xué)習(xí)

一般都是在再熱器進口設(shè)有兩支事故噴水減溫器，在緊急事故情況下用來控制再熱蒸汽進口汽溫。當(dāng)使用再熱器事故噴水時，來自給水系統(tǒng)的低溫水直接進入再熱器系統(tǒng)蒸發(fā)變成再熱蒸汽，進入中、低壓缸進行做功。

首先，再熱器噴水在再熱器中可以看成是定壓吸熱、蒸發(fā)并過熱，然后進入汽輪機的中低壓缸做功，它的經(jīng)歷是一個非再熱的中參數(shù)或者比中參數(shù)還低的循環(huán)。即這部分蒸汽只在汽輪機的中壓缸和低壓缸膨脹做功，屬于低壓蒸汽循環(huán)，循環(huán)效率本身就很低。

其次，如果維持機組負荷不變的話，中低壓缸做功多了，那么高壓缸內(nèi)的蒸汽就會減少，這就意味著再熱器事故噴水這部分蒸汽形成的低壓循環(huán)代替了高壓蒸汽循環(huán)，使整個機組的經(jīng)濟性都降低了。

從鍋爐側(cè)分析學(xué)習(xí)

具有中間再熱系統(tǒng)機組的鍋爐再熱器都是布置水平煙道內(nèi)，布置在高溫過熱器的后面。如果再熱器事故噴水用的多，則這部分減溫水在水平煙道內(nèi)吸收熱量就會增加，導(dǎo)致導(dǎo)致水平煙道出口煙溫降低（雖然很少），那么尾部煙道中的省煤器的吸熱量就會減少，使進入直流鍋爐的水冷壁下聯(lián)箱水溫就會降低，造成直流爐水冷壁液相加熱段的吸熱量需要相應(yīng)增加，過熱度就會下降，如果需要達到設(shè)計參數(shù)則必須增加燃料量，這樣也是非常不經(jīng)濟的，類似于高加切除。

綜上所述，再熱器事故噴水減溫會降低機組的經(jīng)濟性，因此盡可能少用，而是使用煙氣擋板、擺動燃燒器角度等措施調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度。